硬齿面减速机故障及排除方法有哪些？

1.减速器发热、漏油。为了提高功率，蜗轮减速器通常使用有色金属作为蜗轮，而蜗杆由硬钢制成。由于它是滑动摩擦驱动，因此在工作过程中会产生高热，这将使减速器的各个零件和密封件的热膨胀不同，从而在所有配合面上产生间隙。由于温度升高，机油会变稀，并简单地形成泄漏。主要原因有四：一是原材料配置是否合理；第二，啮合摩擦表面的表面质量；第三，平滑油的选择和增加量是否正确；第四，设备质量和应用环境。

2.蜗轮磨损。蜗轮通常由锡青铜制成，匹配的蜗杆数据通常用45钢硬化为hrc45-55，也用40C硬化为hrc50-55，然后用蜗杆研磨机8 FCM研磨至粗糙度Rao，当减速器正常工作时，蜗杆就像一个硬化的“锉刀”，不断锉削蜗轮，导致蜗轮磨损。一般来说，这种磨损非常缓慢。例如，某工厂的一些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度快，则需要考虑减速器的选型是否正确，是否存在过载工作、蜗轮的原材料、设备质量或应用环境。

3.变速箱伞齿轮磨损。它通常发生在立式装置的减速器上，主要与润滑油的增加和润滑油的选择有关。当安装垂直装置时，很容易形成缺少光滑油的情况。减速机停止工作时，电机与减速机之间的传动齿轮油丢失，齿轮无法正确平滑维护，在启动或工作过程中齿轮无法有效平滑，导致机械磨损甚至损坏。解决方案是使用齿轮箱清洁保养机及时清洁减速器内部。

4.蜗杆轴承损坏。当硬齿面减速器发生故障时，即使减速器密封良好，工厂也经常发现减速器中的齿轮油已经乳化，轴承已经生锈、腐蚀和损坏。这是因为齿轮油是在减速器运行和停机期间，热量变冷后，水冷凝形成的；当然，这也与轴承质量和设备技术密切相关。